槟城-瓜拉吉赖千里之行

槟城-瓜拉吉赖千里之行
黃汉伟（阿依淡州议员）

2014年聖誔节前夕，东海岸傳来大洪灾的新闻。新闻傳出时，各政黨及非政府组织都纷纷的策划赈灾活动。我所屬的民主行动黨也基于马來西亚联合邦精神及人道精神，投入赈灾活动。

我即时响应參加了由行动黨国会领袖林吉祥发动的”赈救瓜拉吉賴，24小时4轮驱动車队”，从槟城运送物资于重灾区吉兰丹瓜拉吉赖Kuala Krai。这支車队于2015年元旦日凌晨出发。

出发前的一天，我被通知我將是車队的领队。我和几位队員商讨了半句鐘，毅然接下这个任务。

平时大伙一起旅游时，我从来都不是領队，因为享受、美食及旅游熱奌都不是我的強項。但我的強項是能夠处理艱辛任务，能够在高度壓力下工作，也能够控制自己及顧及他人的情绪。这可能就是我被奌名的原因。

我没有带领过车队去赈灾，其他人亦没有经验。不过我乐于接受新挑战。我曾在二十岁时參加过野外軍事训练，曾在吉打北部华玲森林扎營，那是一个极珍贵的成长经历，训练我在艱苦的环境下依然保持笑容。

出发前，我做了功课，写下了路缐图及预定时间。我们車队22辆四轮驱动车及90人的志工团用智能手机whatapps及对講机互相联系。我也確保每辆車有兩位可驾长途路程的司机。

我委任了前鋒及后衞。前鋒就是車队一号的司机，后衞是車队最后一名司机以確保没有汽车迷路走失。我这个领队就在二号車里，負責指揮路程，在交叉路停下给予后来車辆指示，替补車队一号及在收費站前通关,以便车队在最快速度集体通关。我们拿了南北大道的豁免收費信，赈灾車队是豁免给过路费的。

我们車队一路南下，途经峇当加里，文冬，再北上瓜拉立卑，话望生，于13小时后抵达瓜拉吉赖。我们必须𨍭个大拐因为东西大道土崩，暂时关闭。

我也必须確保40尺长货柜车能够按时抵达目的地，货柜车载滿了逾千箱各類物资。由于吉兰丹灾区内手提电话線路有问题，我有数小时車程时间里无法予货柜车司机取得联系。我必须致电北海公司总部，以衞星GPS確定货柜车位置。

抵达瓜拉吉赖的路上看到洪水的痕迹如海嘯般掠过当地村莊。瓜拉吉赖仍然是没有水电供应，经济活动受到重創，灾区一片混乱。灾民在马路旁向車队讨食物及物资。

我们抵达了瓜拉吉赖覌音廟。車队与鄰近甘榜的居民合作，载著他们进入各自甘榜内分发物資，以让灾民真正獲得物资援助。每兩三辆4轮驱动車组成一小队，到瓜拉吉赖约10多个甘榜派发物資包括米，面包，食水及其他日常需要品。此举主要是避免庞大物资囤积在救灾中心或村长家里或在分配过程中出现供需失𧗽不均现象。

我们逗留在瓜拉吉赖约四句鐘，最后一辆車離开观音廟是傍晚六时半。回程取道拉京，金马崙。車队经过长途跋涉，逾1900公里，于28小时完成运送物资任务，回返槟城。

路程间中，有參与者埋怨，发脾气及起爭執，我嘗试以笑容处理及缓解他们的情绪。这是一个異常珍貴的千里之行，义工学习了奉献及分享的精神，也磨练了意志堅定及耐力。

我想起了二战参与抗战的南侨机工，有三千人响应在滇缅公路上二十四道拐上运送物资进入中国境内，支援抗日。那时环境恶劣，没有联系工具。南侨机工有的只是剛毅的精神。

休息了兩天后，我的車队同伴们问我几时再出发赈灾。看来大家都熱衷再參与义举，这是好事。
-----